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开着丰田卡罗拉锐放燃油先锋版，有个瞬间，让我对油车的执着开始动摇—油箱容量这事儿，成了绕不开的“心塞点”。我的锐放油箱只有47L，日常通勤还好，可一旦跑长途，麻烦就来了。上次规划了一场跨省自驾，满心期待一路驰骋。...

卡罗拉锐放驾驶了7个月的点评 提车日记：锐放，我的第一台车车 选买过程： 在决定购买锐放之前，我经历了漫长的选车过程。市场上琳琅满目的车型让我眼花缭乱，从国产到合资，从轿车到SUV，我都一一进行了对比。最初，我被大众...

卡罗拉锐放双擎先锋 从去年10月打算买车，就已经盯着卡罗拉双擎先锋版了，总是因为几K的价格犹豫了，6月8日在哈尔滨的4S店拿下了，先说一下价格吧，这个颜色还行，本来说是银色，可惜没有，白色要加2K，我个人觉得不值得，（用...

卡罗拉锐放双擎 提车2个月，总公里数3597km，高速1300km左右，剩下的都是市区和国道，目前开着没什么问题，就左前轮略微有一点点生锈，有时候刹车会有一点异响，比较少出现，应该是正常现象。银灰色整体外观很帅，乘坐体验还...

我的爱车车型是卡罗拉锐放双擎2023款先锋版，当初根本就没有考虑过丰田，本就想买个国产车，因为首先就是价位感觉会很贵，但是赶上了好时机呀！有国补还有折旧，看了各种车子一年，阴差阳错的就看中了很不起眼的丰田锐放。我这...

作为丰田卡罗拉双擎的真实车主。行驶7万多公里。这个车在高速上120公里巡航的话，大概要5.5升油。在国道上开的话，油耗大概在4个油。这个是激烈驾驶。并不是龟速行驶。夏季如果在国道上慢悠悠的开，油耗能低到3.2。在贵州的...

7月份燃油销量TOP40说真的眼前全是新能源的新闻突然看见这个榜单吧很多以为消失的车竟然还坚挺第一名轩逸！2万6千多台TOP里面吉利的车有俩！前40里面唯一一台MPV是赛那汽车汽场全开​​​

在墨尔本待两天，房车在城里开不了，就去租了一台小车，本来订的是卡罗拉两厢，临时给我换了马自达CX3…没错，我再三确认是CX3，不是CX-30吗？他说是的。这车的最大特点（放在澳洲可能也是优点）就是后座小尾箱也小，再配上个2.0的发动机，声浪是当下燃油车难得一见的澎湃，开起来十分带感[滑稽笑]我知道CX-3在澳洲特别受欢迎，查了一下才知道这车还在产，生产地已经转移到泰国和墨西哥。停车的时候恰巧遇到一台更新的CX-30，一台2014年，一台2019年，时隔5年，相当温和的进化，作为马粉会长的我都搞不懂为什么要同时存在这两款车[滑稽笑]

新款日产轩逸正式上市，对标丰田卡罗拉售价11.39-13.39万定位紧凑型轿车长宽高4652/1815/1450mm轴距为2717mm12.3英寸高清大屏+8扬声器NissanConnect超智联2.0+系统Multi-Layer人体工学座椅搭载1.6L自然吸气发动机最大功率99千瓦传动匹配CVT无级变速箱日产轩逸​​​

日本车被年轻人抛弃，不是工匠精神失灵，而是三层暴击正在降临当老一辈还在说开不坏的丰田时，4s店销售们却发现，日系车展台门可罗雀，而国产新能源展台却门庭若市。这不光是简单的感觉，从数据上来看，也就是这么回事。这是丰田在我国的销量，从2021年达到顶峰，之后就开始下滑，之前卖的最火爆的车型丰田卡罗拉现在连1万辆都卖不到。本田汽车在国内全年同比销量下滑了42.1%。日产汽车更惨，武汉工厂产能利用率跌破30%，甚至还要和三菱本田合并来救命。这可曾是风光无限的日系三剑客，为什么中国人开始不买账了？其实不管谁遇到这三层暴击，恐怕日子都不会太好过。第一个是产品力塌方了。日本人引以为傲的耐用，碰到了中国的智能座舱，彩电冰箱大沙发，瞬间就不香了。虽然很多中国人嘲笑这些彩电冰箱大沙发，但当一样的价格却拥有更多配置的时候，哪个人又不乐意呢？而反观日本汽车，有些连收音机都不舍得给配置。日本车这两年更新迭代速度也明显过慢，甚至还在使用16年以前的车机测试标准，如此一来怎么能符合现代年轻人的需求？第二是随着国际交往的越发深入，中国年轻人突然发现，原来所谓发达国家不过是这么回事，如果论实际生活水平，甚至还真不如我们国家。这导致发达国家的滤镜正在褪色，让越来越多的人开始以视野公平公正的态度来审视日系车，再也不会拿他们当神来看待。这直接导致日本人的工匠精神遭到了信任危机。去年日本丰田全球召回237万辆，比如说气囊安全隐患涉及了15款经典车型，直接导致很多新生代消费者对日本汽车去魅。第三是日本人自己走错了技术路线。直到现在丰田章男还在嘴硬，说什么电动汽车是低级产品。但就这些让他看不起的电动汽车，却在全球市场撬动了丰田汽车的蛋糕。现在日本汽车也在尝试艰难转身，广汽丰田那边正在尝试组建百人本土智驾团队，车机也会接入鸿蒙生态。只是留给日本人的时间已经不多了。根据乘联会的数据显示，我国00后首次购车选择国产比例高达83%，说明日本汽车的光环已经褪去。此消彼长之下，光环恐怕再也难以回归。